Mula sa mga daungan hanggang sa mga bakuran ng tren, ang mga linya ng suplay ng pandaigdig ay nagpupumilit sa gitna ng mga paglaganap ng virus sa papaunlad na mundo

Dumating ang mga bagong impeksyon bilang dalawa sa pinakamalaking riles ng US noong nakaraang linggo na pinaghihigpitan ang mga pagpapadala mula sa mga daungan ng West Coast patungo sa Chicago, kung saan ang pagdagsa ng mga lalagyan ng pagpapadala ay nakabara sa mga bakuran ng tren.Ang mga talamak na pagkaantala sa pagpapadala ay nagpapakain din ng inflation, tulad ng paghahanda ng mga consumer na mag-stock para sa darating na school year.Maaaring lumitaw ang mga kakulangan sa mga damit at tsinelas sa loob ng ilang linggo, at maaaring kakaunti ang mga sikat na laruan sa panahon ng kapaskuhan.

Mula sa mga daungan hanggang sa mga bakuran ng tren, ang mga linya ng suplay ng pandaigdig ay nagpupumilit sa gitna ng mga paglaganap ng virus sa papaunlad na mundo

Isang Trucking Crisis Ang US ay Naghahanap ng Higit pang mga Driver sa Ibang Bansa

Ang isang kakulangan ng mga trucker sa buong US ay naging napakalubha na ang mga kumpanya ay nagsisikap na magdala ng mga driver mula sa ibang bansa tulad ng tila hindi kailanman bago.

Ang trucking ay lumitaw bilang isa sa mga pinaka-matinding bottleneck sa isang supply chain na lahat ay nalutas sa gitna ng pandemya, lumalalang kakulangan ng supply sa mga industriya, lalo pang nagpapaypay sa inflation at nagbabanta ng mas malawak na pagbawi sa ekonomiya.Bukod sa pandemya na maagang pagreretiro, ang mga pag-lock noong nakaraang taon ay nagpahirap din para sa mga bagong driver na ma-access ang mga paaralang pangkomersyal na trak at makakuha ng lisensya.Nag-alok ang mga kumpanya ng mas mataas na sahod, mga bonus sa pagpirma at mas mataas na benepisyo.Sa ngayon, hindi pa sapat ang kanilang mga pagsisikap para maakit ang mga domestic worker sa isang industriyang may nakakapagod na oras, mahirap na balanse sa buhay-trabaho at isang nakabaon na boom-bust cycle.
Noong 2019, kulang na sa 60,000 driver ang US, ayon sa American Trucking Associations.Ang bilang na iyon ay inaasahang lumaki sa 100,000 sa 2023, ayon kay Bob Costello, ang punong ekonomista ng grupo.
Tag-araw na pero masikip pa rin
Sa mas maraming negosyong babalik sa normal at patuloy na pagbabakuna, malamang na manatiling mataas ang aktibidad ng consumer sa gitna ng inaasahang pagtaas ng trapiko sa mga retailer at restaurant.Ito ay maaaring patuloy na magbigay ng suporta sa North American intermodal volume para sa natitirang bahagi ng taong ito.
Sa kabilang banda, ang supply chain sa maraming paraan ng transportasyon ay patuloy na haharap sa matinding pressure hanggang 2021 habang lumalaki ang demand para sa mga produkto at serbisyo sa gitna ng mga limitasyon sa kapasidad.
Inaasahan ng mga tagamasid ng riles na magpapatuloy ang backlog ng mga lalagyan sa mga daungan ng Los Angeles at Long Beach sa buong taon.Bagama't bumubuti ang pagkalikido ng terminal at mga oras ng pag-ikot sa mga abalang US port, kailangan pa rin ng supply chain ang mas mahusay na paggamit ng chassis at mas maraming kapasidad ng bodega upang panatilihing gumagalaw ang mga kalakal.Samantala, binanggit ng Logistics Managers Index ang patuloy na paghihigpit sa kapasidad ng transportasyon noong Mayo.

Sa tabi, labing-anim sa 31 na hurisdiksyon sa antas-probinsiya ng mainland China ang nagrarasyon ng kuryente habang sila ay nagtatakbo upang maabot ang taunang mga target na pagbabawas ng emisyon ng Beijing.
Ang presyo ng thermal coal, na ginagamit para sa pagbuo ng kuryente, ay tumataas sa buong taon at tumama sa mga bagong pinakamataas sa mga nakaraang linggo


Oras ng post: Okt-15-2021